Órfãos: Chevrolet Monza

3 mar

Natal, Rio Grande do Norte, em mais uma contribuição de Kelber Oliveira.

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17 Respostas to “Órfãos: Chevrolet Monza”

  1. Magrão monzeiro 3 de março de 2013 às 20:34 #

    Este ja era,pois pra deixa-lo em ordem gasta-se mais do que pegar um em bom estado.

  2. tiago 3 de março de 2013 às 20:36 #

    desse modelo eu nao gosto acho feio, mas aparenta estar bem original apesar de estar judiado

  3. Magrao Gaúcho 3 de março de 2013 às 22:19 #

    Carro que por mim fique aí mesmo . Feio.

  4. Magrao Gaúcho 3 de março de 2013 às 22:20 #

    e um verdadeiro imã de ferrugem

  5. JP 3 de março de 2013 às 22:50 #

    Este carro fez muito sucesso nos anos 80 e, claro, na minha opinião, este da foto já era, apenas como doador.

  6. Explosivo 4 de março de 2013 às 01:15 #

    Deu vontade funcionar o motor com uns arames e sair fritando pneu até desintegrar todo o carro.. Lombada, buraco, barro, pedregulho… Queria fazer um bolão de qts km ele aguentaria…

  7. Homem mau, feio e barbudo do Ferro Velho 4 de março de 2013 às 01:31 #

    Apenas para demolir no triturador de sucata……R$0,19 o quilo, mas tem que trazer aqui em SP, porque não compensa buscar no Rio Grande do Norte….tá muito longe……….

  8. Adriano CP 4 de março de 2013 às 11:06 #

    A maresia de RN deve comer os carros com farinha…..

    http://www.cars4fun.com.br

  9. Letoledo 4 de março de 2013 às 13:09 #

    Esse deve ser um entre 87 a 89. Carro confortável, luxuoso, ótimo de mercado e manutenção com preços honestos. Tive um desses completão na metade dos anos 90 e foi um dos melhores carros que tive até hoje. O exemplar Potiguar que vemos aqui infelizmente já cumpriu sua missão e merece ser transformado em parafusos, mas parafusos de boa qualidade, diga-se de passagem.

  10. Roger Abdulack 4 de março de 2013 às 13:56 #

    carro muito bom, mas esse só pra reaproveitar algumas peças e o resto para a reciclagem!

  11. Rafael Fernandes 4 de março de 2013 às 16:11 #

    Pelas rodas é um SL, modelo mais básico (em relação ao SL/E).
    Tá bem detonado, só doador e olhe lá.

    • Letoledo 5 de março de 2013 às 09:48 #

      Se não me engano, nessa época os mais simples já eram SL/E e havia o Top que era o Classic. Apesar das rodas serem de ferro, o borrachão lateral mais largo, lembra o Classic. Porém nada disso poderá ser comprovado, pois no decorrer do tempo, as rodas de liga foram retiradas (seria então um Classic) ou borrachão do Classic foi colocado em um SL/E. Gambiarra era o que não faltava…

  12. Marcelo Dias 5 de março de 2013 às 09:25 #

    Vou ser do contra… creio que, arrumando o que fez o coitado ficar paradão aí (documentos? motor?), ainda aguenta trabalhar mais uns 5 anos na mão dos pedreiros da vida pela periferia!!

    • entornonews 7 de março de 2013 às 01:51 #

      Concordo!!! Ainda guenta o trampo mesmo do jeito que está de lata!!! Ja vi piores rodando.

  13. leandro 5 de março de 2013 às 22:29 #

    é um bom carro mas esse ta muito detonado

  14. entornonews 7 de março de 2013 às 01:54 #

    Carro Cultura, posso mandar a foto de uma sucata ambulante??? Trata-se de uma Caravan 78 azul de um cara que corta/derruba árvores aqui na cidade. Ta só o bagaço, PIOR que esse Monza ai e rodando normalmente!!! Incrivelmente, os cromados brilham que dá pra ver de longe. Sinal da qualidade dos carros e peças feitos no passado. Interessa ao blog????

  15. Evandro Fraga 10 de março de 2013 às 01:30 #

    Não dá para precisar o ano do modelo. É algo entre agosto de 85 e 1990. Mas com grandes chances de se tratar de um SL/E (pelos frisos) entre 87 e 90. Já extremamente descaracterizado, pois seus farois são diferentes (um do modelo pré 88 e outro pós 88), tem grade de 88-90 e não possui spoiler dianteiro. Sem sobra de dúvidas um carro já condenado e não recuperável.

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